Fairing "Hammerhead" Ducati Jadi Rencana Aprilia Untuk Merevisi Fairing Baru Mereka

Manajer operasi MotoGP Aprilia telah disarankan pabrik Noale untuk  kembali ke papan gambar ketika menilik  pembaruan aerodinamis untuk musim 2017, setelah melihat Ducati dengan desain 'radikal' di Qatar.

Romano Albesiano sedikit terkejut dengan Ducati 'martil' fairing ketika diresmikan pada malam kedua tes pra-musim akhir di Qatar. Sampai saat itu, ia tidak percaya "hal-hal seperti yang dapat diterima" dalam aturan baru  untuk 2017.

 

Desain aerodinamis baru Aprilia, yang terungkap pada sepedamotor Aleix Espargaro tiga minggu sebelumnya di Phillip Island, adalah, di mata Albesiano ini, "paling adil, lebih ketat untuk semangat" dari aturan baru, yang menyatakan semua mesin MotoGP harus berisi bentuk dari sepeda motor 'konvensional'.

Jadi Albesiano, yang memiliki latar belakang dalam pengembangan aerodinamis, percaya tim pengembangan Aprilia dapat mengusulkan sesuatu yang lebih sesuai dengan interpretasi Ducati dengan aturan untuk pilihan mereka dari fairing diperbarui di akhir tahun. "Sekarang kita tahu bahwa kita bisa pergi ke titik ini, atau mungkin bahkan lebih," katanya.

"Kami membuat interpretasi dari peraturan yang - maaf jika saya menggunakan kata yang salah dalam bahasa Inggris - adalah yang paling adil, semakin ketat dengan aturan, untuk semangat. Semangat itu memiliki 'standar' fairing, "kata Albesiano Crash.net di Qatar.

"Kemudian di dalam ini 'standar' fairing kita membuat sesuatu untuk mendapatkan lebih banyak downforce,  Yamaha dan Honda membuat sebagian ini karena mereka menerapkan sesuatu di samping itu.

"Ducati membuat sesuatu yang sangat jauh dari apa yang pemahaman kita tentang aturan. Ini sangat sulit untuk mengatur aturan yang tepat. Aturan mengatakan bahwa hakim terakhir adalah direktur teknis dari kejuaraan.

"Intinya adalah untuk memahami persis penafsirannya. Jika kita mengambil hal-hal seperti Ducati [fairing] dapat diterima, OK, sekarang kita tahu bahwa kita bisa pergi ke titik ini, atau mungkin bahkan lebih.

"Tapi kami mencoba untuk melakukan sesuatu yang sangat mirip dengan fairing konvensional dan menempatkan downforce di dalamnya. Kemudian jika mengambil acuan fairing kami dari Ducati fairing  dapat dilihat bahwa Ducati fairing adalah interpretasi jauh lebih radikal dari aturan  kami, pada dasarnya. "

Aturan baru berarti produsen akan memiliki dua fairings - salah satu 'standar', salah satunya lagi 'revisi' - homologated sebelum putaran pertama musim 2017. Satu fairing diperbarui kemudian dapat diperkenalkan melalui tahun pelatihan .

Albesiano mengungkapkan desain yang diuji oleh Espargaro di Phillip Island dan Losail - salah satu yang ia merasa menjadi 'cukup memuaskan' dalam menciptakan downforce yang sebelumnya disediakan oleh sayap  .Akan lebih dari mungkin menjadi yang pertama 'revisi' pilihan Aprilia telah sesuai homologated sebelum satu putaran.

"Kami akan menguji lagi fairing yang sudah  diuji di Phillip Island," katanya pada hari terakhir pengujian di Qatar. "Kami mungkin akan menjaga ini sebagai pilihan untuk awal musim.

"Jadi kami  akan memiliki 'klasik' dan yang satu ini. Kemudian kami akan melihat sesuai dengan karakteristik trek yang berbeda. "

Salah satu perwakilan pabrik yang melawan langsung melarang sayap eksternal pada tahun 2016, Albesiano merasa membatasi bentuk mereka, atau sejauh mana yang mereka menonjol dari fairing, akan menjadi ukuran yang lebih masuk akal.

Sebagian sayap memiliki bentuk yang berbahaya,tapi bisa ada pendekatan yang berbeda, menempatkan beberapa aturan tentang bentuk sayap.

"Ini akan menjadi pendekatan yang lebih mudah. Kami mencoba untuk membawa argumen ini, tapi tidak ada. Tidak ada lipatan dan kita berakhir dengan situasi ini '. Itu bagus, tidak ada bagian yang lebih menonjol berpotensi menyinggung pengendara atau pengendara lain. Tapi itu akan menjadi mahal. "