Test Phillip Island Perburuan Honda dan Yamaha

Masa pengujian MotoGP musim dingin Sepang bisa sebagai indikator yang wajar dari musim 2017. Beberapa dapat dianalisa, tetapi tes di Australia (Rabu sampai Jumat) akan membawa wawasan lebih lanjut.

Saat musim MotoGP 2016 sudah sangat berbeda dengan tes musim dingin pertama tahun lalu, sulit untuk menilai seberapa bermakna hasil sejauh ini.

Pembalap baru Yamaha Maverick Viñales diklaim lima kali tercepat dalam tujuh hari tes sebelumnya (2 hari di Valencia pada tahun 2016, 2 hari di Sepang, 2016 3 hari di Sepang 2017) adalah tentu diharapkan di lingkaran dalam dari persaingan gelar, tentu tidak bisa dipungkiri .

Yang satu keharusan tidak berarti terdepresiasi Repsol Honda, juga jelas.

rookie Ducati Jorge Lorenzo yang tenggelam setelah tiga hari pengujian di Sepang MotoGP hanya 0,3908 detik pada waktu tercepat. Pada hari pertama ia ada ditempat ke-17, tapi dia naik ke 0,854 detik, berlari ke tempat kesepuluh secara keseluruhan - dan akan mencakup pembuka musim di Qatar dianggap kandidat juara..

Di atasnya Viñales, Rossi dan Marquez tidak memiliki ilusi apapun.

Repsol Honda (dengan Márquez, Pedrosa), Movistar Yamaha (Viñales, Rossi) dan Ducati Corse (Lorenzo, Dovizioso) dimusim 2017 pasangan sangat kuat di awal, sehingga persaingan  sekitar Kejuaraan konstruktor dan tim yang menarik yang belum terjadi sebelumnya.

Suzuki berkat Andrea Iannone setiap saat baik untuk hasil 3 teratas, setelah ia melaju di Sepang pada hari kedua terbaik ke-1. Rookie Alex Rins  di Suzuki masih masalah transmisi, tetapi akan meningkatkan segera.

Tim Suzuki Ecstar tampil  dimusim 2017 ketiga kalinya  ini setelah kembali pada tahun 2015, sebelumnya telah berhenti 2012-2014, karena krisis ekonomi dan dialihkan untuk pengembangan mesin .

Tahun 2016 Suzuki dengan Maverick Viñales memenangkan Grand Prix Inggris dan meraih  tiga podium.

Ken Kawauchi, manajer proyek MotoGP Suzuki, merasa pengembangan belum lengkap. "Kami memang lebih dekat dengan tim teratas, tetapi pembangunan terus berlanjut," kata orang Jepang itu. "Pada saat yang sama juga tentang  merencanakan banyak kemajuan untuk meningkatkan daya saing kami, tapi kami juga harus masuk ke detail, jika kita ingin mengejar ke produsen lain. "

Musim 2016 Unit elektronik dari Magneti Marelli diwajibkan di Kejuaraan Dunia MotoGP untuk pertama kalinya. Alasan untuk pengenalan ECU standar: Ini harus dilakukan agar para pendatang baru mampu untuk mengejar ketinggalan dalam perangkat lunak dengan tim kuat  seperti Honda, Yamaha dan Ducati - dan untuk efisiensi biaya.

"Terus terang, pada biaya elektronik kami memiliki lebih dari 2016 yang kurangi penghematan," yakin manajer proyek Suzuki, Ken Kawauchi. "Untuk saat peraturan telah berubah, kita harus menyesuaikan pengembangan kita dari perangkat lunak Marelli baru. Sejauh ini kita  tidak ada biaya lebih dalam elektronik. "

Sebelumnya, Yamaha membuat (tempat ke-1 dan ke-6 di Malaysia) dan Honda (diposisi ke- 3 dan ke- 5) dan Honda menghasilkan kesan terbesar.Inilah menunjukkan perburuan Yamaha dan Honda akan dimulai kembali dan sudah pasti terus berlanjut.

KTM telah diuji banyak materi baru di Sepang, sekarang RC16 versi  telah digunakan. Untuk pendatang baru dari Austria ini, Phillip Islandia pertama-tama adalah untuk menemukan dasar set-up untuk rute yang sebelumnya tidak diketahahui.

Berikut review hasil  Tes MotoGP Sepang, dikombinasikan daftar waktu 3 hari:

1. Maverick Viñales, Yamaha, 1: 59,368 menit 

2. Andrea Iannone, Suzuki, 1: 59,452 

3. Marc Márquez, Honda, 1: 59,506 

4. Andrea Dovizioso, Ducati, 1: 59,553 

5. Dani Pedrosa, Honda, 1: 59,578 

6. Valentino Rossi, Yamaha, 1: 59,589 

7. Alvaro Bautista, Ducati, 1: 59,628 

8. Casey Stoner, Ducati, 1: 59,639 

9. Cal Crutchlow, Honda, 1: 59,728 

10. Jorge Lorenzo, Ducati, 1: 59,766 

11. Johann Zarco, Yamaha, 1: 59,772 

12. Alex Rins, Suzuki, 2: 00,057 

13. Aleix Espargaró, Aprilia, 2: 00,108 

14. Danilo Petrucci, Ducati, 2: 00,310 

15. Jonas Folger, Yamaha, 2: 00,312 

16 Hector Barbera, Ducati, 2: 00,352 

17. Jack Miller, Honda, 2: 00,439 

18. Karel Abraham, Ducati, 2: 00,445 

19. Scott Redding, Ducati, 2: 00,645 

20. Loris Baz, Ducati, 2: 00,873 

21. Pol Espargaró, KTM, 2: 01,338 

22. Bradley Smith, KTM, 2: 01,338 

23. Sam Lowes, Aprilia, 2: 01,341 

24. Michele Pirro, Ducati, 2: 01,382 

25. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, 2: 01,658 

26. Takuya Tsuda, Suzuki, 2: 01,812 

27 Kouta Nozane, Yamaha, 2: 02,187 

28. Tito Rabat, Honda, 2: 02,189